به گزارش تازه‌های اقتصاد به نقل از تسنیم، روغن موتور با وجود آنکه سهم کوچکی از هزینه نگهداری خودرو را تشکیل می‌دهد، نقش تعیین‌کننده‌ای در دوام پیشرانه و کاهش هزینه‌های تعمیرات دارد. با این حال، در ماه‌های اخیر این بازار به یکی از پرحاشیه‌ترین بخش‌های خدمات خودرویی تبدیل شده است؛ از یک سو عرضه روغن موتور افزایش یافته و طرح‌های توزیع مستقیم در حال اجراست و از سوی دیگر، در همین شرایط برخی فعالان بازار به دنبال کسب سود از راه سوءاستفاده از خلأ اطلاعاتی خریداران هستند. به نحوی که روغن‌های خارجی‌ای را که گاه در داخل کشور بسته‌بندی می‌شوند، به نام برند اصل می‌فروشند و بابت تعویض روغن، مبالغی از ۲۰ تا ۴۵ میلیون تومان از مشتریان دریافت می‌کنند.

این در حالی است که به گفته مسئولان صنفی، یک تعویض روغن استاندارد با استفاده از روغن‌های باکیفیت تولید داخل، هزینه‌ای بسیار پایین‌تر از این ارقام دارد.

متوسط هزینه تعویض روغن؛ ۲ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان

در همین رابطه، داود سعادتی‌نژاد، رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، با تأکید بر کفایت روغن‌های تولید داخل گفت: با روغن‌های خوب ایرانی، متوسط هزینه تعویض روغن حدود ۲ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان می‌شود و اگر کسی به بهانه‌های مختلف با ارائه روغن ایرانی درصدد دریافت هزینه‌های بالا از مشتریان باشد، حتماً باید به اتحادیه و سامانه ۱۲۴ اطلاع دهد.

وی با توصیه به استفاده از روغن‌های ایرانی تصریح کرد که مصرف‌کنندگان نباید در دام تبلیغات و نام‌های ظاهراً خارجی گرفتار شوند؛ چراکه تفاوت قیمت چند برابری، لزوماً به معنای تفاوت کیفیت متناسب با آن نیست.

به گزارش تسنیم، طرح جدیدی در بازار قطعات و مواد مصرفی خودرو با هدف اتصال مستقیم تولیدکننده به توزیع‌کننده نهایی طراحی شد که بر اساس آن لاستیک از کارخانه‌های داخلی و روغن موتور از چهار واحد اصلی تولیدی تأمین می‌شود.

در فاز آزمایشی، ۳۰۰ نقطه از شهر تهران از ابتدای آبان‌ماه مشمول این توزیع شده‌اند و کالا با احتساب نرخ کارخانه به‌علاوه سهم محدود حدود ۳ درصدی هزینه‌های لجستیک و توزیع، در معرض دید خریداران قرار می‌گیرد. شفافیت نرخ در این سازوکار، دقیقاً همان حلقه‌ای است که در سال‌های گذشته با حضور واسطه‌ها و حلقه‌های غیررسمی توزیع از دست رفته بود و اکنون با حذف آنها، امکان قیمت‌سازی‌های غیرواقعی کاهش می‌یابد.